Hầu hết phi công và tiếp viên hàng không đều thích bay vào ban đêm. Vậy vào ban đêm có điều gì khiến họ thích bay hơn ban ngày vậy?
Từ lâu, phi công hay tiếp viên hàng không luôn thuộc top những ngành nghề đáng mơ ước và được rất nhiều người ngưỡng mộ. Thế nhưng đời không như là mơ, ngành nghề nào cũng có những mặt trái và khó khăn mà chỉ những người trong cuộc mới hiểu rõ. Dưới đây chính là những bí mật chưa bật bí của công việc hào nhoáng, sang chảnh này.
Tại sao phi công, tiếp viên thích bay đêm?
![hang-khong-tang-cuong-bay-vao-gio-thap-diem-ban-dem-de-tranh-qua-tai-104601](https://media.phunutoday.vn/files/content/2023/07/24/hang-khong-tang-cuong-bay-vao-gio-thap-diem-ban-dem-de-tranh-qua-tai-104601-0629.jpg)
Đối với họ, ánh sáng của các thành phố dưới mặt đất thật tuyệt vời, kỳ diệu. Đây cũng là thời điểm đẹp để ngắm các vì sao trên bầu trời. Ngoài ra, theo nhiều phi công khác, khi bay đêm, họ không phải chịu cái nắng chói chang ban ngày hắt vào cửa sổ buồng lái, nhất là thời điểm hoàng hôn.
Phi công có đeo kính không?
Nhiều người nói rằng họ thích làm phi công nhưng đang gặp một số vấn đề về mắt và phải đeo kính. Thật sự phi công cần có một tầm nhìn tốt. Tất nhiên bạn vẫn có thể đeo kính nếu thị lực không đủ tốt nhưng phải là lens chuẩn mới được phép bay.
Phi công có được để râu không?
Hầu hết các phi công của những hãng hàng không thương mại chỉ có thể để ria mép là nhiều nhất. Họ không được phép để râu vì nếu có trường hợp khẩn cấp xảy ra trên máy bay, một bộ râu có thể cản trở mặt nạ oxi đeo vừa khít vào mặt họ. Tuy vậy ở một số hãng bay, người ta vẫn cho phép phi công để râu, miễn là chúng được cắt tỉa gọn gàng.
Thách thức lớn nhất của một phi công là gì?
Đó là việc liên tục được đào tạo và phải trải qua nhiều kỳ thi liên tiếp. Cứ mỗi sáu tháng một lần, họ phải dành ít nhất 2 ngày để tham gia các kỳ sát hạch, thi viết hay những đợt huấn luyện với thành viên phi hành đoàn.
Cường độ luyện tập và luôn bị kiểm tra là những thứ khiến công việc của phi công thêm áp lực. Tuy nhiên, họ phải chấp nhận vì nó phục vụ cho việc an toàn bay.
Phi công liệu có thể bay thỏa thích?
![20140926080636-tiep-vien1](https://media.phunutoday.vn/files/content/2023/07/24/20140926080636-tiep-vien1-0629.jpg)
Đúng là phi công có thể đi máy bay miễn phí với mục đích cá nhân, nhưng họ phải chờ hãng bay xem có ghế dư ra hay không. Và nếu một anh nhân viên sắp xếp hành lý có thâm niên làm việc lâu hơn phi công, anh ấy cũng được ưu tiên hơn. Vì vậy, các phi công vẫn thường tự mua vé cho mình và gia đình khi vi vu đó đây, làm như thế sẽ chủ động hơn nhiều.
Trò tiêu khiển trong buồng lái là gì?
Phi công bị cấm mang những thứ gây xao nhãng vào buồng lái, bao gồm tạp chí, báo, máy nghe nhạc… Thứ duy nhất được cho phép là họ trò chuyện với nhau.
Chợp mắt một chút trong buồng lái thì sao?
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) không cho phép phi công ngủ trong buồng lái. Nhưng bù lại, đã có các quy định khác nhằm đảm bảo sự tỉnh táo cho phi công. Ví dụ khi hết ca, mỗi giấc ngủ của phi công sẽ kéo dài ít nhất 8 tiếng, và thời gian làm việc không quá 30 tiếng/tuần.
Không được trò chuyện ở độ cao thấp hơn 3.050m
Hầu hết các tai nạn máy bay đều xảy ra dưới độ cao này, đó là lý do tại sao “quy tắc buồng lái vô trùng” (Sterile Cockpit Rule) xuất hiện. Quy tắc này cấm các phi công làm bất kỳ điều gì khác ngoài việc điều khiển máy bay cho đến khi chúng đạt độ cao lớn hơn, trong đó bao gồm cả việc nói chuyện.
Chiếc ghế dư trong buồng lái làm gì?
Bạn có biết trong buồng lái luôn có 1 chiếc ghế dư ra hay không? Nó gọi là “jump seat”, có thể gấp gọn vào khi không cần đến. Nó dành cho giám sát viên hay phi công tập sự đấy.
Mặt khác, chiếc ghế ấy cũng khá êm ái, nên thi thoảng phi công cũng ngồi vào đó mà dựa lưng đôi chút. Bởi chiếc ghế bình thường của họ vốn cứng và hơi khó chịu.
Bệnh nghề nghiệp khó nói của nghề phi công
![phi-cong-1685517573055611923747](https://media.phunutoday.vn/files/content/2023/07/24/phi-cong-1685517573055611923747-0630.jpg)
Đó là họ thường bị tiểu buốt, thậm chí sỏi thận, vì chuyện đi vệ sinh cũng khá khó khăn. Phi công cũng tránh đi vệ sinh khi hành khách đang được phục vụ thức ăn. Còn thời gian cất cánh hay hạ cánh, dĩ nhiên họ phải ở suốt trong buồng lái vào những lúc đó rồi.
Với phi công, hạ cánh lúc nào cũng hấp dẫn
Trong khi nhiều kĩ thuật lái khác đã có máy tính hỗ trợ, việc hạ cánh vẫn còn phụ thuộc nhiều vào “tay lái lụa” của phi công. Đây là chuyện khá thủ công nhưng cũng đòi hỏi nhiều kĩ năng, kinh nghiệm nên rất được phi công yêu thích. Trình độ của họ được thể hiện thông qua chuyện hạ cánh êm hay không.
News
Thấy các con đã ngủ, vợ chồng rủ nhau ra phòng khách để thoải mái hơn, ai ngờ anh thì thầm vào tai tôi 1 điều khiến tôi s-ốc đ-iếng
Tôi và anh đều đã trải qua một lần đò, mỗi người có một đứa con riêng. Công việc của tôi lương chỉ được 10 triệu đồng,…
Vừa đi công tác về, con gái 6 tuổi hớn hở kéo vào phòng, nói “mẹ ơi bố mới nuôi con mèo” khiến tôi lập tức ly hôn
Tôi từng chứng kiến cảnh cô bạn thân của mình đau đớn, tổn thương khi có chồng ngoại tình. Vậy nhưng có nằm mơ tôi cũng không…
Thấy bạn gái x-ăm hình số 503, tôi ngỡ ngàng liền chia tay khi nghe dân mạng giải thích ý nghĩa đằng sau
Chính đêm hôm đó, khi hai đứa gần gũi nhau, tôi mới tá hỏa khi nhìn thấy hình xăm trên bầu ngực bạn gái. Khi bắt đầu…
Đang trên đường về nhà thì thấy vợ đi cùng với sếp vào n-hà n-ghỉ, tôi bình thản đến thủ thỉ với lễ tân 1 câu rồi cười thật lớn ra về
Xong xuôi, Khánh đi làm như bình thường. Ngay sau đó, cô lễ tân trùm kín áo đeo kính đen chạy lên phòng vợ Khánh. Thấy anh…
Kết quả ADN t-rùng h-uyết nhưng chồng t-hét: ‘Con tôi sao lại tóc xoăn da đen?’, mẹ chồng lên tiếng một câu chấn động
Quý có vẻ thư sinh, dù là con trai nhưng da dẻ trắng trẻo, lại tài năng giỏi kiếm tiền. Quý gặp Hạnh qua mai mối. Vừa…
Cứ mỗi lần vào nhà t-ắm, vợ tôi đều khóc nức nở, tôi tìm hiểu nguyên nhân thì s-ốc n-gất trước lý do
Đàn ông khi bị phát hiện làm điều tội lỗi với vợ thường bảo rằng: “Đó là lần đầu tiên anh lên giường cùng người khác. Hãy…
End of content
No more pages to load